造物主霸氣於此見證 現代工程串起陳年往事 享受驚奇震撼的山月吊橋

2020年七月中旬，當時帶團來到花蓮太魯閣，於燕子口步道下車後，抬頭一看，咦……怎麼多了一座吊橋呢？

這座橋比原先的錐麓吊橋還長、還要高，之後新聞報導於八月中旬啟用，成為旅客競相前往的熱門景點，楊導是在年假期間來此，晚了半年，終與此橋首度相遇。

它就是「山月吊橋」，但這座新橋其實是第4代吊橋了，最早的山月吊橋建於日據時期大正3年(1914)太魯閣戰役期間，是隘勇線的一部分，從立霧溪底部越過，當時橋長154公尺，其主要的目的是為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的，也就是當年帶有歧視概念的「理蕃」政策所建。

事過境遷，隨著時光流轉與局勢變化，老事物的存在於今也變了調。

那些有歷史的古道或橋樑，經過重修復舊或徹底更新，如今都賦予不同的任務，關鍵目的就是觀光旅遊並促進經濟互動，遊客至此順道聽聽當年那些故事，理解很多的為什麼，或許依舊懵懂，但這過程就是旅遊的基本意義，是吧！

透過工程技術與材料的精進，橋就越蓋越高越長越驚險，卻也越穩當安全，台灣又因山地居多，所以橋也多，這就是為何這些年來，吊橋成為觀光建設主流。

就數字而言，每座橋的都有它的「之最」，聽著說著，但走過不久就忘了，這似乎也是必然，所以新橋佔有優勢，直到下一座橋落成，再被取代、再被爭寵，我們的記憶再被翻攪一次……。

所以旅遊這事，就是讓自己資料庫除舊佈新的必要行為，沒錯。

山月吊橋諸元：

長度：196公尺

寬度：2.5公尺

橋下淨空：153公尺

（換算就是超過50層的高樓）

步行其上，不見搖晃，但懼高症者絕不宜強迫。橋下是立霧溪，遠眺可見燕子口峽谷，山與水被造物主巧妙配置的震撼景緻，只有親自來方能體驗，真的。

■由橋上往下望，遠方是花蓮端進來的中橫公路，近處道路已廢棄，由新的隧道取代

■這邊可見到錐麓吊橋，以及燕子口步道下車處(步行起點)，及遠處的壯麗峽谷

■橋面寬2.5公尺，區分左右兩邊，穩定度很好，工程設計者給他鼓勵一下

■猙獰的巨石裡，藏著太多礦石寶物，我們無法隨意下探，遵守國家公園規定，尊重大自然的運行規範，是當一個遊客最基本的認知

■牆壁上的標示，但不在橋的進出口處

■登橋不需費用但得事先預約，完成報名及排定時段才算數，否則會白跑一趟，再加上防疫的實名制很嚴格，總之，相關細節請親至官網瀏覽，或請洽旅行社辦理

■山月吊橋位於布洛灣台地，至此還可體驗觀覽太魯閣族相關文化

■遠方是檢查閘口，遊客正走在通往吊橋的步道上

到此一遊，就可理解為何太魯閣會被專家稱頌，足登世界非物質遺產之列，為何是所謂世界級景觀，它能在台灣排第一名的理由了！

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