楊導的風花雪月

男歡女愛的Stay in Taipei 這行程頗受市場歡迎，價格非常誘人，安排的景點也都恰到好處，所以推出後就是秒殺！ 四十人一團，一半是住在北北基，一半來自中南部、東部，他們趁著這趟旅程，從外地來，再順道多停留兩天拜訪親友，花蓮來的想吃遍北部所有夜市……參團的理由既多元、又很另類。 沿途的對話是--- 張阿姨說搬來台北二十多年了，都忙於工作，卻沒去過孔廟、保安宮，甚至沒聽過大稻埕碼頭，沒說的是…太晚遇到我！ 資深美女說想去台北港，因為數年前她曾搭船前往福建平潭，一直問我怎麼去台北港？重點是現在根本沒通航，美女妳的時空好像錯亂掉了！ 退休的宋老闆，步行於迪化街，口中叨唸著四十年前曾跟“她”來過，撫今追昔喟嘆著，又說哪裡哪裡不一樣了，興奮中夾雜著難喻的那些事，我哪敢追問！ 劉老哥在龍山寺，問月老在何處？我乾脆領著三十而已的劉公子，告訴他得怎麼怎麼跟神明說話，之後他還抽了愛情簽與事業簽，我幫看了也給他解說，要他來年務必沈穩忌躁、機運未至、常來求安…… 從初始的艋舺、旺盛的大稻埕、厚實的大龍峒，一路行止，對台北城的發展有了邏輯可循，也理解明白楊導的解說是謂如何！ ■艋舺夜市，以廣州街為主的，關於吃飽喝足的地方，我給了大家十個參考點，品嚐過後無須回報，再來就好！ ■冰果店的標準圖騰，什麼都可以跟什麼配，什麼也都可以讓你心醉，天然甜的世界，讓你口舌萌呆 ■迪化街的舊印象太濃烈了，巷子裏出現後現代的玩意 ■迪化街巷子裏，老派紳士淑女大概不懂，其實很親民的什麼玩意，算是一種春藥 ■「台北蓋水」人孔蓋之一，年中時曾在市府展出，現在大稻埕某路口等待妳偶然的青睞 ■「台北蓋水」人孔蓋之二，在剝皮寮街區 ■平均一年湊對成功6000例，全台灣神像密度最高的地方，能不磕頭參拜嗎？ ■他們都第一次到此，頻問有船可搭乘嗎？當然啊！但拜託你們日後自己來，來去淡水半日遊，保證愜意到你說夢話！ ■孔子77代子孫孔德成親題的「萬仞宮牆」，據說是因為附近未出狀元，因此不能開門，有意思，於是我決定進京趕考拼狀元去了！ ■他們一直問剝了什麼皮？我也一直查詢，答案有三個，但都

合興車站，新竹內灣線，也叫做愛情車站，故事開始於1958～60年，曾春兆同學因為睡過頭錯過趕火車時間，那天是重要的考試沒有趕上勢必留級，更怕因此錯過與隔壁女校彭智惠同學日久生情的友誼…… 情急之下只能「追火車」，追逐了2.1公里，終於在九讚頭站追上了，也追回了學業成績，與女孩繼續在一起，兩人終成眷屬，多年後車站面臨拆除命運，夫妻兩決定認養車站，保護及延續他們故事的起點。 這是每對情侶配偶點燃愛情之火的角落，更是讓老兩口想當初的聖地，以愛情之名找到幸福，合興車站。 2020年十一月帶數團好友來此重溫舊夢，特製作影片留念。 👇楊導的風花雪月傳送門👇 https://linktr.ee/tinyangtrip

台北，連續數日的低溫霪雨，再下下去就霉了時間霉了心境，那就跟自己告白吧。 很多人認為導遊/領隊工作輕鬆，還可順便遊覽各地，順道帶貨賺點「跑單幫」的利益，免費的享有吃住權益……真好啊！ 曾經吧，某些人可能是吧，但楊導從未如此認為。 自從成為導遊，便將每一趟行程視為自我增進的過程，盡量在各方面滿足團員需求，以及在知識常識務求自個兒的精進，因為各行各業盡是專才，學無止盡是我的日常，真的不是廢話！ 適應他們也讓他們適應我 接待的團員來自各地，無論是政府首長、企業老闆、上班族、家庭主婦、甚至目不識丁的鄉村農民；年齡上至耄耋之年(年逾90)的長輩，到剛滿週歲的幼兒…… 什麼人我都得去適應，也得讓他們快速的理解適應我，我想給的是：在旅途中感受到比他預期再多一些的滿足，能不能？怎麼做？ 團員又因為行業與專業的身份不同(豈止360行啊！)，以及各自有興趣的問題可謂千奇百怪……當頻率對上了，旅程中是不斷的溝通交流，送行前再交換Line或微信，依依不捨真的成為常態。 帶團是不斷精進自己的過程 遇到不理解的事物，我就想辦法透過網路啊朋友圈的扒深扒實，想辦法弄懂，內化為我的寶物，裝進我知識庫抽屜裡隨時取用，所以我很慶幸自己一直保持閱讀的習慣。 而我曾經歷過的編輯、採訪、寫作實務工作，也成為我篩選及整理知識，唾手可得的綜合「工具」。 在遊覽車上，長途拉車讓團員休息時，我在司機座旁沒閒著，只要思緒來了，半個小時也就寫完一篇文章，或償還一份筆債，所以白天的楊導，基本上是沒時間打盹的。 至於帶團風格與操作方法，確實是每個導遊領隊個性的延伸，你覺得張三的方式不錯，偷偷學了幾招可以，但你要成為另一個張三，那是不可能的任務，最終關鍵在於：期待團員們印象的你，是否與你構想的一致。 楊導的品牌效應 也就是我在團員心目中的品牌定位是什麼？喜好度呢？回購率呢？ 既然在旅遊界成為一個角色，這些便成為我經常在思考與付諸行動的必然。 而你呢，你希望遇到怎樣的導遊/領隊，是什麼呢？盍各言爾志.....讓我聽聽你的告白吧！ 👇楊導的風花雪月傳送門👇 https://linktr.ee/tinyangtrip

週末，變天，豔陽了一整日 但早晚溫差了八度，風強了四級 兩日的新竹縣行程，最後一處景點 來到湖口「好客文創園區」 卻遇上小地方舉辦大活動 蜂擁人潮，各路江湖兒女群聚 精湛的交響樂、雜沓的園遊會攤子 混成一種被轟炸似的壓力鍋 決定了，把自己溢出圍牆吧！ 楊導小定律～ 「只要有後門，必藏有玄機」 隨著心緒，加開嗅覺模式 穿過後門，一百步距離，突見美景 太陽即將沉落、九降風狂掃的當時 休耕農田上隨風歡舞的五色花 湊成了天時地利與人和景象 其實它們一直都在那 只要再灑脫一點、偶爾脫線一下 就會獲得免費的「祕境」賞賜了 ■右邊圍牆裡就是好客文創園區，楊導為追逐陽光，出門右轉驚見此景。這算是後花園，也是心隨意轉後老天的賞賜，我領受的很愜意 ■夕陽的生命剩十分鐘，低角度映射，讓天地呈現高飽和的金黃餘暉 ■相對於園區裡的紛紛擾擾，牆外的休耕農地顯得靈氣、靜謐，小意外大收穫，旅遊就是要讓自己感動，但必須勤於移動 ■狂風中亂舞的五色小花(自然的生命)，比狂風中吹奏的交響樂(是一種勉強)，存在的要更合理 ■順光下的小農地，比刻意經營的花田景色，更海派更叫人難忘，於是我暱稱她是「夕陽下的湖口小祕境」 心隨意轉其實很簡單 卻也是最難突破的自我防衛機制 不然，您下回試試看 掏出自己的窠臼，擊破它！ 👇楊導的風花雪月傳送門👇 https://linktr.ee/tinyangtrip

疫情發生後，整個旅遊業發生什麼？ 面對此狀況，整個業界又是如何應變？ 政府在這期間做了什麼？ 報復性旅遊大概是什麼狀況？ 國旅業務可讓旅行社活下去嗎？ 國旅目前的狀態？ 未來如何？會有什麼必然的質變？ 👇楊導的風花雪月傳送門👇 https://linktr.ee/tinyangtrip

手持雷射筆、 腰掛小蜜蜂 舉 手 投足間、 笑談神明事 皺紋是他們的勳章、宮廟是他們的日常 老師們是說故事的能人，更是破解歷史密碼的高手！ 那天，帶領一個特別團，只看行程表會覺得是進香團，但細瞧後客人散拼成團，op也沒交代是某王爺或神明生日出巡，也沒說任務是進香交流拜訪.....因此我重新定義：來自「天龍國的傳統宗教文化參訪團」！ 兩天內要前往四個宮廟，依序是南投紫南宮、北港朝天宮、嘉義城隍廟、大甲鎮瀾宮，幾乎都是名震江湖的超重量級傳統信仰中心。 深度解說並非常規 所求有所應想必是天意 按旅遊常規，就是在車上講解清楚後，抵達現場大致說明後各自拜拜、參觀、逛街，但團員問說：「楊導，請問有沒有安排專人講解？」 我解釋這樣的團屬休閒旅遊，且每個人對宗教信仰的興趣未盡一致，所以公司並未安排現地解說。 但部分熱愛者期盼能否由當地的老師專業解說，思考片刻後楊導如是宣布：「我可以電詢派遣解說，但不敢保證，一旦約到，請答應我務必誠心誠意跟著老師聽講大約一小時，可以嗎？這不勉強大家，若不行我就不浪費時間了…」 沒想到大都出聲，希望能完成他們的願望，於是經一番電話往返，約到朝天宮與鎮瀾宮的老師導覽，且皆不另收費，宣布後團員大喜，歡聲雷動.....一種莫名其妙的小成就湧現！ 說實在，朝天宮與鎮瀾宮雖都主祀媽祖，但其歷史、典故、神蹟、影響力，各在台灣人心裡佔有極具份量的霸權地位。 能於當地擔任導覽者，想必皆非普通角色，甚至得經過神明認證才行，他們需經長期訓練，且幾乎自小生活於當地，有點年紀的老師，所以這次的一拍即合，深感神明有保庇，讓我心想事成。 國旅的行程操控、餐食住宿聯繫、時間管控、景點與台灣地理歷史文化等，那是我們的專長。 但特殊景點深入講解，肯定得交給當地專業導覽員，各司其職、各展所長.....這趟整個中部朝聖旅遊，團員提出要求，經神明首肯，讓收穫更升兩級，客人滿載而歸，我也吸取更多經驗。 ■北港朝天宮前合影，因為團員們的渴望被媽祖理解，順風順水的滿足團員期望，完成一趟豐富的知性感性之旅 ■朝天宮由紀雅博老師擔綱解說員，經我一番明察暗訪，才了解紀老師學養豐富，是當地文史的翹楚，我的臨時請託，卻蒙無與倫比的回報 ■往上一指，奧妙湧現，廟宇建築處處是機巧，稍有疏忽，就是遺憾

這幾天有一群姓秋的老虎們紛紛出匣，恣意橫行，趕走陰鬱天氣，讓北台灣陽光燦爛、氣溫宜人，好不舒爽。 這種天候，最適合說走就走！ 於是楊導自個兒來一趟台北都會捷運之旅，目標是到淡水，並搭乘輕軌體驗一番，不小心還搭到了最「靠北」的崁頂站！ 台灣最初輕軌建設是在高雄市，被視為捷運一部分，但因為幾乎都在地面運行，必須跟平面道路爭路權，速度因此受限，違背「捷」運概念，相對工業體質的高雄而言，極不對位。 所以高雄輕軌便訴求於觀光旅遊，但早已違背民眾實際交通需求，反而影響市區交通的大麻煩，運行至今爭囂不斷。 而淡水輕軌，大多於高架軌道運行，具有絕對路權，速度便跟得上來，符合淡水居民生活及旅遊人群的綜合情調，對紓解十多年來淡海新市鎮引入的人口與交通需求，也提供實質的助益！ 當然，淡水的發展還是現在進行式，離開老街區，水泥鋼骨建案處處。 所以車上聽到有人真的在靠北：怎麼這輕軌最後駛到沒啥人的地方，搞什麼啊？ 這種評論很正常，就像一個很另類的廣告創意被提出時，最初一定遭與會者批評：這什麼玩意，搞什麼鬼啊.....？ （在這就不說明創意vs溝通的管理問題） 也代表政府與人民必然存在的觀念落差，但沒關係，這表示淡水輕軌的路線規劃是正確的，為什麼.....只要你走出車站放眼望去便能明白！ 「交通是建設之母」這是鐵律，所有民間建設進駐之前，政府必須精算之後人群聚集或車流量所規劃的道路、水電、瓦斯.....等基礎工程就已完工，之後數十年的開發節奏就會穩順妥當。 否則，沒有什麼否則，因為世界早已進入高科技時代，人的思維早就該提前部署了.....就像做好的衣服再不斷修改，穿在身上就是不對勁，只好拋棄！ 所以今天的出走，還帶點建設考察的態度，想想，這並不走味！ ■淡水輕軌車身色彩，是Tiffany藍與海洋藍綜合，是浪漫情懷，同時也反映當地最基本色調，我想是吧！ ■是日，淡水河畔，暈暈水氣把眼前景色化開了，灰藍色調下波光粼粼，國畫大師鮮少描繪它，就是一幅美景天成 ■對岸八里，往淡水河上遊望去，依舊迷濛，人生何須太清晰，偶爾迷糊尋趣矣，不就是這樣嗎？ ■對面的觀音山我從未認真過，他們說像躺下的觀音線條，臣愚昧，真的愚昧，從未看出端倪 ■非假日，非上下班，少了人聲喧囂，只有車軌互動的機械聲，

每年9～11月是柿子產期，這季節，攝影客、網紅們紛紛前往新竹拍照，主角是「陽光下曝曬的柿餅」，隨便搜尋，99%都是這樣的照片，相信你一點都不陌生，但……下雨怎麼辦呢？ 原來，從柿子成為柿餅大約一週間，先經削皮，削了皮水分才能被釋放或蒸發出來，太陽伯伯是主要助手，遇到下雨就移到棚子下，利用著名的九降風進行風乾。 所以「曝曬與風乾」是成為柿餅的兩個天候條件。 而秋冬季節新竹的氣候，就像上帝刻意安排似的，柿子成熟亦在此刻，天時地利果合，那可不！ 新竹縣新埔鄉，是台灣柿餅之鄉，歷史已逾百年，旱坑里一帶更是主要產區，所謂旱坑，是指該地年雨量少，土地也不吸水，所以早期屬乾旱狀態，當地人民只靠著一口井解決日常所需。 所以今日成就：柿子栽植採收、柿餅製作流程、環境條件利用，可說是歷代祖先不斷克服環境不利的因素，反過來又利用這些特殊狀況，累積無數農業智慧的結晶。 到這裡，聆聽董事長講解關於柿餅的一切，一小時的幽默歡笑與知識灌輸，讓團員們個個茅塞頓開，過去對柿餅的一切竟如此生疏，原來柿餅是老天賜予、人類智慧處理之後，近乎神級的好東西！ 重點是，當你到櫃檯搶購伴手禮時，領隊也按人頭交付講師費，是的，你沒聽錯：我們聽董事長講解，是一場有價的知識交換過程，但這錢付的很開心、很值得。 楊導覺得：台灣農業發展的整體效益，從辛勤工作的農民到食用者之間，不只是物質的交換，若昇華到知識常識的交流獲取，為真正的「知識盛宴」付錢買單，能進展到這個境界，達成產銷各方共贏局面，值得佩服、大力擊掌！ ■我去的那天，下雨，太陽躲在雲後，柿餅寶寶們被推入棚內，依舊是金黃討喜的色澤 ■成為柿餅過程大約一週，每天，寶寶們水分被釋出，逐漸成為扁癟狀態 ■沒有陽光，但還有九降風，所以經過曝曬與風乾……天怎麼變化，人就怎麼因應 ■單吃柿子，會有澀的味覺，是由於含有大量的鞣酸，又稱單寧酸，且大多數集中在皮中。 單寧與口水之蛋白質以疏水鍵和氫鍵等方式發生縮合反應，使人產生收斂的感覺，因此感覺口舌麻木澀重 ■不澀不澀，因為我已經削皮了喔！ ■採收的柿子，排隊站好，等待被製成柿餅寶寶 ■柿子的好處，請直接閱讀。 柿餅上的白霜不是發霉喔，那是水分流失後，醣化溢出的結晶，