淡水輕軌靠北車站輕旅行老城區老景點不斷注入新動力

這幾天有一群姓秋的老虎們紛紛出匣，恣意橫行，趕走陰鬱天氣，讓北台灣陽光燦爛、氣溫宜人，好不舒爽。

這種天候，最適合說走就走！

於是楊導自個兒來一趟台北都會捷運之旅，目標是到淡水，並搭乘輕軌體驗一番，不小心還搭到了最「靠北」的崁頂站！

台灣最初輕軌建設是在高雄市，被視為捷運一部分，但因為幾乎都在地面運行，必須跟平面道路爭路權，速度因此受限，違背「捷」運概念，相對工業體質的高雄而言，極不對位。

所以高雄輕軌便訴求於觀光旅遊，但早已違背民眾實際交通需求，反而影響市區交通的大麻煩，運行至今爭囂不斷。

而淡水輕軌，大多於高架軌道運行，具有絕對路權，速度便跟得上來，符合淡水居民生活及旅遊人群的綜合情調，對紓解十多年來淡海新市鎮引入的人口與交通需求，也提供實質的助益！

當然，淡水的發展還是現在進行式，離開老街區，水泥鋼骨建案處處。

所以車上聽到有人真的在靠北：怎麼這輕軌最後駛到沒啥人的地方，搞什麼啊？

這種評論很正常，就像一個很另類的廣告創意被提出時，最初一定遭與會者批評：這什麼玩意，搞什麼鬼啊.....？

（在這就不說明創意vs溝通的管理問題）

也代表政府與人民必然存在的觀念落差，但沒關係，這表示淡水輕軌的路線規劃是正確的，為什麼.....只要你走出車站放眼望去便能明白！

「交通是建設之母」這是鐵律，所有民間建設進駐之前，政府必須精算之後人群聚集或車流量所規劃的道路、水電、瓦斯.....等基礎工程就已完工，之後數十年的開發節奏就會穩順妥當。

否則，沒有什麼否則，因為世界早已進入高科技時代，人的思維早就該提前部署了.....就像做好的衣服再不斷修改，穿在身上就是不對勁，只好拋棄！

所以今天的出走，還帶點建設考察的態度，想想，這並不走味！

■淡水輕軌車身色彩，是Tiffany藍與海洋藍綜合，是浪漫情懷，同時也反映當地最基本色調，我想是吧！

■是日，淡水河畔，暈暈水氣把眼前景色化開了，灰藍色調下波光粼粼，國畫大師鮮少描繪它，就是一幅美景天成

■對岸八里，往淡水河上遊望去，依舊迷濛，人生何須太清晰，偶爾迷糊尋趣矣，不就是這樣嗎？

■對面的觀音山我從未認真過，他們說像躺下的觀音線條，臣愚昧，真的愚昧，從未看出端倪

■非假日，非上下班，少了人聲喧囂，只有車軌互動的機械聲，和諧自然不干擾

■沒料到至此，台灣鐵道最北端，附近一片虛無，都是正在建設的未來，而未來其實不遠

■這紀念票藏在抽屜裡（有指示），完全沒料到，我今天完成最靠北的行動，當然要紀念一下

■「靠北車站迎財神」這文案有夠靠北，但欣然接受，這應該是最開心的一次靠北，不然你來靠靠看啊！

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楊導的風花雪月